Las DSG, del alemán Direkt-Schalt-Getriebe, son cajas de cambios controladas electrónicamente, de doble embrague, eje múltiple y de diseño transeje. Donde los embragues son de operación totalmente automática. Esta puede operar en dos modos: semi-manual o totalmente automático.

En términos simples, una DSG consiste en dos cajas manuales separadas (con sus respectivos embragues) que trabajan como una sola unidad. Al utilizar dos embragues independientes, una DSG puede lograr tiempos de cambio más rápidos y elimina el convertidor de par de una transmisión automática convencional.

Las reprogramaciones de transmisión DSG personalizadas están diseñadas para mejorar la velocidad, la respuesta y la suavidad del cambio de la caja de cambios. Esta opción de ajuste puede incluir funciones de control de salida, cambio, limitación de par y ajustes de configuración para brindar al conductor la mejor experiencia de conducción posible.

NOTA: En las T6.1 no es posible la reporgramacion ya que las ECUs de estos modelos vienen bloqueadas.

Aumento de la respuesta del cambio.

La respuesta de cambio puede mejorarse hasta en un 20% y el tiempo de reacción de la paleta hasta en un 40% (en modo Sport) que proporciona una transición más suave a la marcha. Reduce el deslizamiento del embrague bajo aceleración total y ayuda a proteger el embrague contra fallos prematuros.

Modificaciones del limitador de par.

A través del ajuste de la unidad de control DSG, se libera el par adicional producido por su motor, al mismo tiempo que se garantiza el rendimiento seguro de todo el hardware de movimiento mecánico dentro de la transmisión DSG.

Ajuste de límite de RPM.